Artikkelihaku
Resiina 1/2012
Juhla-Resiina on ilmestynyt!
| » | Helsinki-Hämeenlinna-radan kehitysvaiheita |
| » | Erikoiskuljetuksia Haminan radalla 1945-75 |
| » | Rautatiesairaalat Riihimäki-Pietarin radanrakennuksen aikana |
| » | 100 vuotta Valtionrautateitä |
| » | Kesäkuu 1969 - runsas vuorokausi rautatieharrastusta |
Korjaus/Korrigering:
Sivun 4 kansikuvaa koskevassa tekstissä Tk3 847:n kuvaajana tulee olla Lennart Nilsson. Pahoittelemme virhettä.
Namnet av fotograf på bilden av Tk3 847 på första sidan bör vara Lennart Nilsson. Vi beklagar misstag.
Rataverkko
Rautatietunnelit Suomessa
Lista suomalaisista rautatietunneleista. Päivitetty 2.8.2011.
Kemi–Ajos
Tavaraliikenteen käytössä oleva Ajoksen satamarata yhdistää Kemin Ajoksen sataman sekä Veitsiluodon paperitehtaat muuhun rataverkkoon.
Kerava–Vuosaari
Vuonna 2008 valmistunut Vuosaaren satamarata on Suomen ensimmäinen pääosin tunneliin rakennettu rataosuus. Noin 19 kilometrin pituisesta radasta kolme neljännestä on tunnelissa. Rataa käyttävät Helsingin Vuosaareen kulkevat tavarajunat.
Kytömaa–Hakosilta
Lahden oikorata on 2000-luvun merkittävin uusi rautatie Suomessa. Radan valmistumisen myötä matka-ajat Helsingin ja Itä-Suomen välillä lyhenivät merkittävästi. 63 kilometrin pituinen rataosa on kokonaan kaksiraiteinen, eikä sillä ole yhtään tasoristeystä. Nopeimmat junat kulkevat radalla nopeutta 220 km/h.
Tornio–Haaparanta
Torniosta Haaparantaan johtava rataosuus on Suomen rataverkon ainoa kiinteä läntisen yhdysliikenteen rataosa.
Tornio–Kolari–Äkäsjoki/Rautuvaara
Vuosina 1922–1973 liikenteelle avattu Kolarin rata seurailee tiiviisti Tornion- ja Muonionjokia johtaen Suomen rataverkon pohjoisimpaan pisteeseen. Radan käyttö on kuitenkin vuosikymmenten aikana muuttunut raskaan teollisuuden tarpeiden palvelemisesta pitkälti Länsi-Lapin matkailun edistämiseen.